Vụ cháy điện mặt trời trên tàu cá ở phường Hiệp Thành

Theo Tuổi Trẻ, khoảng 4 giờ 24 phút, người dân thấy khói và lửa bốc lên từ chiếc tàu. Trên tàu có bồn nhựa, nhiên liệu và vật tư thu mua hải sản nên lửa bùng rất nhanh, trùm kín cả tàu. Đội Phòng cháy chữa cháy khu vực Bạc Liêu - Vĩnh Lợi - Hòa Bình, Đồn Biên phòng Nhà Mát và người dân cùng dập lửa, không để cháy lan sang các tàu neo bên cạnh (Thanh Niên).

Cả ba báo ghi nguyên nhân vụ cháy tàu cá do cơ quan chức năng phường xác định bước đầu: chập điện từ hệ thống điện năng lượng mặt trời trang bị trên tàu (VietnamPlus). Đây là xác định bước đầu. Các báo không nêu công suất hệ hay hệ có ắc quy không, nên chưa rõ vụ cháy điện mặt trời này bắt đầu từ tấm pin, dây dẫn, bộ sạc hay ắc quy.

Phường Hiệp Thành thuộc khu vực Bạc Liêu cũ

Theo khoản 57 Điều 1 Nghị quyết 1655/NQ-UBTVQH15 (16/6/2025), phường Hiệp Thành được lập từ phường Nhà Mát, xã Vĩnh Trạch Đông và xã Hiệp Thành; trước đó Nhà Mát là một phường của TP Bạc Liêu (Tuổi Trẻ, 2024). Tỉnh Bạc Liêu nhập vào tỉnh Cà Mau theo Nghị quyết 202/2025/QH15, chính quyền tỉnh mới hoạt động từ 1/7/2025, nên các báo ghi vụ cháy điện mặt trời này là ở Cà Mau.

Vì sao tàu cá lắp tấm pin mặt trời

Ở Phú Yên (cũ), theo VTV ngày 14/8/2024, khoảng 60% trong 657 tàu xa bờ đã lắp pin năng lượng mặt trời; một chủ tàu thay máy nổ bằng tấm pin để giữ kết nối thiết bị giám sát hành trình, tốn thêm hơn chục triệu đồng. Các báo không nêu hệ trên con tàu bị cháy điện mặt trời ở Hiệp Thành dùng vào việc gì.

Nguyên nhân cháy hệ thống điện mặt trời theo Cảnh sát PCCC

Ngày 14/10/2026, Công an tỉnh Cà Mau đăng cảnh báo nguy cơ cháy điện mặt trời ở hộ gia đình. Theo bài, đã có một số vụ cháy liên quan đến hệ áp mái (không nêu địa điểm), nguyên nhân chủ yếu là thiết bị kém chất lượng, lắp sai kỹ thuật, quá tải, hồ quang điện một chiều, thiếu bảo dưỡng và thiếu chống sét.

Tấm pin vẫn phát điện khi có ánh sáng, kể cả khi đã ngắt điện lưới hoặc ngắt inverter, theo khuyến cáo ngày 23/6/2026 của Cảnh sát PCCC Hà Nội (Báo Điện tử Chính phủ). Vì vậy khi xảy ra cháy điện mặt trời, hệ có thể tiếp tục phát điện và làm việc chữa cháy khó hơn (Tạp chí Tòa án nhân dân, 15/4/2026).

Trên tàu cá, ngoài nguy cơ cháy điện mặt trời còn có rủi ro từ hệ thống điện chung. Cảnh sát PCCC kiểm tra ở các âu thuyền Đà Nẵng thấy nhiều tàu đấu nối điện tạm bợ, dây dẫn chằng chịt, bình chữa cháy hết hạn (Cổng thông tin Đà Nẵng, 10/7/2026), và nhắc ngư dân kiểm tra hệ thống điện trước khi rời tàu, khóa nguồn ắc quy.

Kỹ thuật viên LTA đo điện áp tủ điện, việc kiểm tra định kỳ giúp phòng cháy điện mặt trời
Kỹ thuật viên LTA đo điện áp tủ điện tại một công trình ở Đà Nẵng; tủ điện, đầu nối là chỗ Công an tỉnh Cà Mau khuyến cáo kiểm tra định kỳ. Ảnh: LTA.

Khuyến cáo phòng cháy điện mặt trời của Công an Cà Mau

Cà Mau có 3.303 hệ thống điện mặt trời, tổng 342,997 MWp, theo TTXVN (14/8/2026); chi tiết ở bài điện mặt trời Cà Mau. Công trình thuộc diện thẩm định thiết kế PCCC xem bài quy định PCCC điện mặt trời áp mái.

Khi có cháy, Công an tỉnh Cà Mau hướng dẫn ngắt cầu dao tổng, hô hoán, xử lý ban đầu và gọi 114 hoặc báo qua ứng dụng Báo cháy 114; Cảnh sát PCCC Hà Nội khuyên thêm nút ngắt khẩn cấp ở chỗ dễ tiếp cận và không tự sửa hệ khi không có chuyên môn. Để phòng ngừa, Công an tỉnh Cà Mau đưa ra 4 khuyến cáo cho gia đình có hệ điện mặt trời:

  • Lắp chống sét đạt yêu cầu kỹ thuật, đo điện trở tiếp địa trước mùa mưa bão.
  • Dùng tấm pin, inverter, tủ điện, dây dẫn rõ nguồn gốc; tránh thiết bị cũ, chắp vá.
  • Đặt tủ điện, inverter nơi khô ráo, thoáng mát, xa vật liệu dễ cháy; không chất bìa carton, thùng xốp quanh hệ trên tầng tum.
  • Kiểm tra định kỳ dây dẫn, đầu nối; thấy rạn nứt, hở điện, rỉ sét thì gọi đơn vị có chức năng đến thay.

Giảm nguy cơ cháy điện mặt trời ở hệ có ắc quy

Ngoài khơi không có điện lưới, nên hệ trên tàu là hệ độc lập có ắc quy. Tài liệu Wiring Unlimited của Victron Energy (bản 8/2026) nêu ắc quy có thể tạo dòng rất lớn, đủ gây cháy, nên mỗi thiết bị nối vào ắc quy cần cầu chì riêng trên dây dương; giữa dàn pin và bộ sạc cũng cần cầu chì. Dây quá nhỏ hoặc tiếp xúc kém có thể gây cháy; nơi ẩm, trên tàu nên dùng cáp lõi đồng mạ thiếc.

Gần biển, tấm pin nên có chứng nhận thử ăn mòn sương muối theo IEC 61701. Cách chọn bộ sạc có ở bài bộ điều khiển sạc PWM hay MPPT.

LTA lắp hệ hòa lưới, hệ hybrid có pin lưu trữ và hệ độc lập cho nhà ở, cửa hàng, nhà xưởng ở khu vực Bạc Liêu cũ. Khi khảo sát, kỹ thuật viên xem vị trí đặt inverter, tủ điện, pin lưu trữ và đường dây DC. Khảo sát miễn phí, gọi hoặc nhắn Zalo 0981.014.340; xem thêm trang lắp điện mặt trời ở Bạc Liêu.

Nguồn tham khảo:

Bạn muốn lắp điện mặt trời cho nhà mình?

Gọi 0981.014.340 hoặc nhắn Zalo cùng số, gửi kèm ảnh hóa đơn điện và ảnh mái để LTA tính công suất sơ bộ và hẹn lịch khảo sát miễn phí.

Gọi 0981.014.340 Nhắn Zalo

Câu hỏi thường gặp về cháy điện mặt trời

Vụ cháy điện mặt trời trên tàu cá ở Bạc Liêu cũ xảy ra khi nào?

Khoảng 4 giờ 24 phút ngày 26/3/2026, ở phường Hiệp Thành (khu vực Nhà Mát cũ). Tàu thu mua hải sản bị thiêu rụi, thiệt hại ước hơn 600 triệu đồng; nguyên nhân bước đầu là chập điện từ hệ điện mặt trời trên tàu.

Tấm pin có còn điện khi đã ngắt cầu dao không?

Còn. Theo Cảnh sát PCCC Hà Nội, tấm pin vẫn phát điện khi có ánh sáng, kể cả khi đã ngắt điện lưới hoặc inverter, nên cần nút ngắt khẩn cấp và biển cảnh báo để phòng cháy điện mặt trời.

Nguyên nhân thường gặp của cháy điện mặt trời là gì?

Theo Công an tỉnh Cà Mau: thiết bị kém chất lượng, lắp sai kỹ thuật, quá tải, hồ quang điện một chiều, thiếu bảo dưỡng hoặc thiếu chống sét. Với hệ có ắc quy, tài liệu của Victron nêu thêm dây quá nhỏ, tiếp xúc kém.

Nhà ở lắp điện mặt trời có phải thẩm duyệt PCCC không?

Theo Tạp chí Tòa án nhân dân, phần lớn hệ trên nhà ở riêng lẻ, nhà xưởng nhỏ không thuộc diện bắt buộc thẩm duyệt thiết kế PCCC. Vì vậy chủ nhà nên tự kiểm tra theo khuyến cáo phòng cháy điện mặt trời của Công an Cà Mau.